mercredi 17 décembre 2008
SEBASTIEN COL EST NUMERO UN MONDIAL DE MATCH RACING (CLASSEMENT ISAF)
Après un titre de Vice Champion du Monde sur le World Match Racing Tour, Seb Col et son équipage sont passés numéro 1 sur la ranking list ISAF, grâce à une année 2008 « hors normes » selon les mots de Sébastien… un beau lot de consolation tout de même pour finir l’année!
jeudi 11 décembre 2008
BILAN DE L’ANNEE POUR SEBASTIEN COL : « UNE SAISON 2008 RICHE EN ENSEIGNEMENTS ! »
Après une fin de saison intense pour Sébastien Col, qui vient de se conclure sur la dernière épreuve du World Match Racing Tour avec un titre de Vice-Champion du Monde de la discipline après la Monsoon Cup en Malaisie, Sébastien revient sur les points clefs de sa saison 2008 : une année extrêmement riche en expérience pour lui et son équipage, et la construction de bases très solides pour la saison 2009 qui démarrera pied au plancher avec K-Challenge sur les Louis Vuitton Pacific Series !
DES OBJECTIFS ATTEINTS EN 2008
Sébastien Col : « Sur le circuit mondial de match racing, après une saison 2007 marquée par l'America’s Cup avec Areva Challenge et la Transat Jacques Vabre avec Groupe Bel et Kito de Pavant, nous avions deux objectifs : construire un groupe fort pour 2009, et enrichir une expérience commune avec des équipiers ayant un profil America’s Cup.
Personnellement, et toujours avec l'America’s Cup en tête, je voulais également participer à des circuits de bateaux de "jauge" type GP42 (Roma) et TP52 (Mutua Madrilena), et également continuer à régater contre des top skippers comme Coutts, Spithill, Barker, etc, ce que j'ai pu faire en RC44 avec team Hiroshi.
Ce qui est très satisfaisant, c'est d'avoir atteint ces objectifs. »
UN TITRE DE VICE-CHAMPION DU MONDE DE MATCH RACING
Sébastien Col : « Lors des onze épreuves de match racing auxquelles nous avons participé, nous en avons remportées trois, 14 équipiers se sont succédés à bord, et nous avons réussi à être performants jusqu'à pouvoir atteindre un titre de Vice-Champion du Monde.
Cela n'aurait pas été possible sans avoir deux personnes clefs avec moi : Christophe André et Gilles Favennec. Ils ont fait un travail incroyable à chaque épreuve en donnant le meilleur d'eux-mêmes, le temps que les nouvelles personnes qui nous rejoignaient s'adaptent à notre fonctionnement.
J'aimerais d’ailleurs citer toutes les personnes qui sont passées à bord et qui ont pris part à notre résultat final du championnat du monde. Ils ont tous apporté beaucoup à l'équipe et j'ai appris énormément de choses différentes à leur contact :
Devan Le Bihan (Piano), Olivier Douillard (Régleur), Philippe Mourniac (Tacticien), François Verdier (N°1), Sébastien Destremau (Tacticien), Thierry Fouchier (Régleur), Erwan Israël (Tacticien), Fred Guilmin (Tacticien), Christian Scherrer (Régleur), Teva Plichart (Tacticien), Thierry Douillard (Régleur), Gilles Favennec (Piano/régleur), Christophe André (N°1), Pascal Rambeau (Tacticien).
J'aurais aimé leur offrir le titre mondial, mais malheureusement l'épreuve finale en Malaisie ne s'est pas passée comme prévu.
Nous finissons quand même Vice-Champion du Monde, et devrions revenir à la première place du classement mondial ISAF.
Mon équipe de match racing 2009 est définie et elle sera constituée de 6 personnes toutes issues du groupe 2008. »
UNE PREPARATION EN PROFONDEUR DE L’AVENIR AVEC K-CHALLENGE
Sébastien Col : « Une autre satisfaction est celle d'avoir réuni un groupe performant pour les Louis Vuitton Pacific Series à Auckland avec K-Challenge (l’équipe sera d’ailleurs annoncée la semaine prochaine).
Dans cet équipage, nous retrouverons 7 personnes qui ont pris part au circuit de match racing 2008 avec moi, et qui plus est, ont remporté au moins une épreuve du circuit.
Dans ce bilan 2008, il ne faut pas oublier le travail fait avec cette équipe de K-Challenge en vue de préparer la prochaine America’s Cup.
Que ce soit dans le design avec Dimitri Nicolopoulos et son design team, ou dans la stratégie et la prospection avec Stéphane Kandler et dans la communication avec Stéphanie, j'aurais énormément appris et diversifié mes compétences.
La saison 2009 va repartir dès janvier au plus haut niveau avec les Louis Vuitton Pacific Series, donc pour le moment je suis sur la récupération et l'analyse en profondeur de cette saison. »
DES OBJECTIFS ATTEINTS EN 2008
Sébastien Col : « Sur le circuit mondial de match racing, après une saison 2007 marquée par l'America’s Cup avec Areva Challenge et la Transat Jacques Vabre avec Groupe Bel et Kito de Pavant, nous avions deux objectifs : construire un groupe fort pour 2009, et enrichir une expérience commune avec des équipiers ayant un profil America’s Cup.
Personnellement, et toujours avec l'America’s Cup en tête, je voulais également participer à des circuits de bateaux de "jauge" type GP42 (Roma) et TP52 (Mutua Madrilena), et également continuer à régater contre des top skippers comme Coutts, Spithill, Barker, etc, ce que j'ai pu faire en RC44 avec team Hiroshi.
Ce qui est très satisfaisant, c'est d'avoir atteint ces objectifs. »
UN TITRE DE VICE-CHAMPION DU MONDE DE MATCH RACING
Sébastien Col : « Lors des onze épreuves de match racing auxquelles nous avons participé, nous en avons remportées trois, 14 équipiers se sont succédés à bord, et nous avons réussi à être performants jusqu'à pouvoir atteindre un titre de Vice-Champion du Monde.
Cela n'aurait pas été possible sans avoir deux personnes clefs avec moi : Christophe André et Gilles Favennec. Ils ont fait un travail incroyable à chaque épreuve en donnant le meilleur d'eux-mêmes, le temps que les nouvelles personnes qui nous rejoignaient s'adaptent à notre fonctionnement.
J'aimerais d’ailleurs citer toutes les personnes qui sont passées à bord et qui ont pris part à notre résultat final du championnat du monde. Ils ont tous apporté beaucoup à l'équipe et j'ai appris énormément de choses différentes à leur contact :
Devan Le Bihan (Piano), Olivier Douillard (Régleur), Philippe Mourniac (Tacticien), François Verdier (N°1), Sébastien Destremau (Tacticien), Thierry Fouchier (Régleur), Erwan Israël (Tacticien), Fred Guilmin (Tacticien), Christian Scherrer (Régleur), Teva Plichart (Tacticien), Thierry Douillard (Régleur), Gilles Favennec (Piano/régleur), Christophe André (N°1), Pascal Rambeau (Tacticien).
J'aurais aimé leur offrir le titre mondial, mais malheureusement l'épreuve finale en Malaisie ne s'est pas passée comme prévu.
Nous finissons quand même Vice-Champion du Monde, et devrions revenir à la première place du classement mondial ISAF.
Mon équipe de match racing 2009 est définie et elle sera constituée de 6 personnes toutes issues du groupe 2008. »
UNE PREPARATION EN PROFONDEUR DE L’AVENIR AVEC K-CHALLENGE
Sébastien Col : « Une autre satisfaction est celle d'avoir réuni un groupe performant pour les Louis Vuitton Pacific Series à Auckland avec K-Challenge (l’équipe sera d’ailleurs annoncée la semaine prochaine).
Dans cet équipage, nous retrouverons 7 personnes qui ont pris part au circuit de match racing 2008 avec moi, et qui plus est, ont remporté au moins une épreuve du circuit.
Dans ce bilan 2008, il ne faut pas oublier le travail fait avec cette équipe de K-Challenge en vue de préparer la prochaine America’s Cup.
Que ce soit dans le design avec Dimitri Nicolopoulos et son design team, ou dans la stratégie et la prospection avec Stéphane Kandler et dans la communication avec Stéphanie, j'aurais énormément appris et diversifié mes compétences.
La saison 2009 va repartir dès janvier au plus haut niveau avec les Louis Vuitton Pacific Series, donc pour le moment je suis sur la récupération et l'analyse en profondeur de cette saison. »
dimanche 7 décembre 2008
"Congratulations to Ian Williams, but it is a sad day for our team"
Letter from Sebastien Col 07/12/08
Dear Sailors,
The Monsoon Cup 2008 as the last and decisive event for the World Match Racing Tour and Championship, ended up being very frustrating for us.
After winning the last race of a best of 5 series of the quarter finals against Peter Gilmour on the water, a red flag protest by Gilmour was decided by the International Jury in his favour. We are very disappointed and surprised about this decision which not only did put us out of the race for the Monsoon Cup but even more importantly for the battle for the ISAF World Championship of Match Racing.
Most of you certainly have heard about this incident on which we would like to share our point of view.
The facts are from the International jury report :
Monsoon Cup 2008 - Decision of the International Jury
Quarter Final, Match 5 (Gilmour v Col)
Gilmour Request for redress
Jury Panel:
Bill Edgerton (GBR IJ), John Standley (AUS IJ), Shane Borrell (NZL IJ), Richard Slater (AUS IJ) and David Kamer (AUS)
Facts :
Wind conditions approximately 12 knots.
On the leg to the finish, Col had a leeward overlap on Gilmour (1 to 2 m of Col's bow overlapped with Gilmour stern. Col had no RRS 17 on his course. The yachts sailed a course to port of the finish mark and below the finish line extension.
Both yachts gybed towards the finish mark at approximately 2 hull lengths and had to sail a tight reach back towards the finish mark. Neither boat could keep it's spinnaker field and drawing and both at realeased the spinnaker halyards and were in the process of retrieving their spinnaker.
The spinnaker of Gilmour passed over the finish mark and crossed the finish line followed by the bow of Col and then the bow of Gilmour.
The Race Committee signalled the race win to Col and Gilmour displayed a red flag.
The International Jury had the majority of members who were International Jurrors, 3 countries represented but was not properly constituted in that there was more than 2 members from one group. The hearing proceeded under Appendix C6.4(b) and C6.6(a)
Jury Conclusions :
The course for the Yachts after the gybe required them to lower their spinnakers and both yachts proceeded to do so.
The location of Gilmour's spinnaker during the retrieval was a normal position, given the conditions and the course to the finish.
Gilmour's spinnaker crossed the finish line first.
Jury Decision : Redress Granted
The Race Committee are instructed to award the race to Gilmour.
Definition - FINISH (as modified by Appendix C2.1) A boat finishes when any part of her hull, or crew or equipment in normal position, crosses the finishing line in the direction of the course from the last mark after completing any penalties. However, when penalties are cancelled under rule C7.2(d) after one or both boats have finished each shall be recorded as finished when she crossed the line.
We do not agree at all with this decision because :
Peter Gilmour's kite can not be considered in a normal position (CALL UMP18)
Gilmour's kite did not pass the finish line from a course side (see definition of «FINISH»)
Gilmour’s kite was flapping after the gybe during 15’ without any clear intention from the crew to retreiving it.
Gilmour's crew did not try to rehoist the kite when their boat bare off around the finishing mark as we did (see picture of the finish, we have rehoisted our spinnaker in a "normal position")
We question this decision even more as the international jury was not properly constituted with more than 2 members from Australia.
The Monsoon Cup 2008 and the missed opportunity to have a proper battle for the World Championship title will leave a bad memory for us after our successfull 2008 match racing season.
Nevertheless we would like to congratulate Ian Wiliams and Bahrain Team Pindar for their 2008 world title.
Video available on
http://marcbouet.blogspot.com/2008/12/petite-question-en-vido-pour-arbitres.html
Sebastien Col
Dear Sailors,
The Monsoon Cup 2008 as the last and decisive event for the World Match Racing Tour and Championship, ended up being very frustrating for us.
After winning the last race of a best of 5 series of the quarter finals against Peter Gilmour on the water, a red flag protest by Gilmour was decided by the International Jury in his favour. We are very disappointed and surprised about this decision which not only did put us out of the race for the Monsoon Cup but even more importantly for the battle for the ISAF World Championship of Match Racing.
Most of you certainly have heard about this incident on which we would like to share our point of view.
The facts are from the International jury report :
Monsoon Cup 2008 - Decision of the International Jury
Quarter Final, Match 5 (Gilmour v Col)
Gilmour Request for redress
Jury Panel:
Bill Edgerton (GBR IJ), John Standley (AUS IJ), Shane Borrell (NZL IJ), Richard Slater (AUS IJ) and David Kamer (AUS)
Facts :
Wind conditions approximately 12 knots.
On the leg to the finish, Col had a leeward overlap on Gilmour (1 to 2 m of Col's bow overlapped with Gilmour stern. Col had no RRS 17 on his course. The yachts sailed a course to port of the finish mark and below the finish line extension.
Both yachts gybed towards the finish mark at approximately 2 hull lengths and had to sail a tight reach back towards the finish mark. Neither boat could keep it's spinnaker field and drawing and both at realeased the spinnaker halyards and were in the process of retrieving their spinnaker.
The spinnaker of Gilmour passed over the finish mark and crossed the finish line followed by the bow of Col and then the bow of Gilmour.
The Race Committee signalled the race win to Col and Gilmour displayed a red flag.
The International Jury had the majority of members who were International Jurrors, 3 countries represented but was not properly constituted in that there was more than 2 members from one group. The hearing proceeded under Appendix C6.4(b) and C6.6(a)
Jury Conclusions :
The course for the Yachts after the gybe required them to lower their spinnakers and both yachts proceeded to do so.
The location of Gilmour's spinnaker during the retrieval was a normal position, given the conditions and the course to the finish.
Gilmour's spinnaker crossed the finish line first.
Jury Decision : Redress Granted
The Race Committee are instructed to award the race to Gilmour.
Definition - FINISH (as modified by Appendix C2.1) A boat finishes when any part of her hull, or crew or equipment in normal position, crosses the finishing line in the direction of the course from the last mark after completing any penalties. However, when penalties are cancelled under rule C7.2(d) after one or both boats have finished each shall be recorded as finished when she crossed the line.
We do not agree at all with this decision because :
Peter Gilmour's kite can not be considered in a normal position (CALL UMP18)
Gilmour's kite did not pass the finish line from a course side (see definition of «FINISH»)
Gilmour’s kite was flapping after the gybe during 15’ without any clear intention from the crew to retreiving it.
Gilmour's crew did not try to rehoist the kite when their boat bare off around the finishing mark as we did (see picture of the finish, we have rehoisted our spinnaker in a "normal position")
We question this decision even more as the international jury was not properly constituted with more than 2 members from Australia.
The Monsoon Cup 2008 and the missed opportunity to have a proper battle for the World Championship title will leave a bad memory for us after our successfull 2008 match racing season.
Nevertheless we would like to congratulate Ian Wiliams and Bahrain Team Pindar for their 2008 world title.
Video available on
http://marcbouet.blogspot.com/2008/12/petite-question-en-vido-pour-arbitres.html
Sebastien Col
samedi 6 décembre 2008
Sébastien Col est vice-champion du monde; Elimination de la Monsoon Cup en quart de finale pour l'équipe
Quelque soit l’issue de la Monsoon Cup, Sébastien Col a la garantie de conserver sa place de vice-champion du monde.
Qualifié pour les quarts de finale après le dernier match du Round Robin samedi matin, Sébastien et son team rencontraient Peter Gilmour en quart de finale.
Après quatre matchs, ils étaient à égalité avec deux victoires partout. Le dernier match les a départagés et c’est Gilmour qui s’est imposé dans des conditions discutées.
En effet, c’est à priori le spi de Gilmour que l’équipage était en train d’affaler qui a été pris en compte pour le franchissement de la ligne alors que la première étrave à l’arrivée était celle du bateau français. Leur coach, Marc Bouet, a posé une réclamation qui n'a pas abouti.
Ian Williams s’est lui qualifié pour le dernier carré, s’assurant ainsi une nouvelle consécration mondiale.
Plus d'infos et interview de Sébastien pour son retour dans la journée de lundi.
Qualifié pour les quarts de finale après le dernier match du Round Robin samedi matin, Sébastien et son team rencontraient Peter Gilmour en quart de finale.
Après quatre matchs, ils étaient à égalité avec deux victoires partout. Le dernier match les a départagés et c’est Gilmour qui s’est imposé dans des conditions discutées.
En effet, c’est à priori le spi de Gilmour que l’équipage était en train d’affaler qui a été pris en compte pour le franchissement de la ligne alors que la première étrave à l’arrivée était celle du bateau français. Leur coach, Marc Bouet, a posé une réclamation qui n'a pas abouti.
Ian Williams s’est lui qualifié pour le dernier carré, s’assurant ainsi une nouvelle consécration mondiale.
Plus d'infos et interview de Sébastien pour son retour dans la journée de lundi.
vendredi 5 décembre 2008
SEBASTIEN COL DANS LA DERNIERE LIGNE DROITE POUR PRENDRE UNE PLACE EN QUART DE FINALE DE LA MONSOON CUP
Six des meilleurs match racers au monde se battront demain pour les cinq places encore disponibles dans les quarts de finale de la Monsoon Cup 2008.
A la fin de la journée, tout était prêt pour demain et ce qui sera l’une des journées de course les plus excitantes et les plus disputées de l’histoire du match racing. Six des douze équipes qui concourent pour la Monsoon Cup en Malaisie sont pour le moment à égalité de points avec cinq victoires chacune.
Mais il n’y a que cinq places restantes pour compléter le groupe des quarts de finale.
Le tenant du titre Ian Williams, Sébastien Col, Mathieu Richard, Magnus Holmberg, Ben Ainslie et Peter Gilmour sont à égalité à la fin de cette 3e journée de régates. Le flight final et décisif du Round Robin, qui aurait pu mettre un terme à l’extrême tension de ces équipes aujourd’hui, a été sagement reporté à demain à cause des vents trop légers et instables.
A présent, les six équipes doivent patienter jusqu’à demain. Quatre matchs sont programmés. Les résultats auront un impact décisif sur les équipes qui pourront se qualifier pour les quarts de finales.
Aujourd’hui, Sébastien Col a perdu son match contre Ian Williams.
Il a remporté un match sur les trois du jour. Après sa manche contre Williams, Seb Col à enlevé la victoire contre Peter Gilmour. Le match a eu lieu dans un vent très léger, où les deux équipes ont tout donné. Mais Seb Col savait combien ce match était important, et il est parvenu à trouver du vent et à prendre ce point. Malheureusement pour finir, Sébastien a perdu son match contre Paolo Cian.
Sébastien Col : « demain est un nouveau jour, et nous sommes concentrés pour le match contre Mirsky. La manière la plus directe pour nous de passer en quart de finale est de gagner ce match contre Torvar. Ce sera une journée très difficile. »
Gareth Cooke - Sub Zero Images ©
A la fin de la journée, tout était prêt pour demain et ce qui sera l’une des journées de course les plus excitantes et les plus disputées de l’histoire du match racing. Six des douze équipes qui concourent pour la Monsoon Cup en Malaisie sont pour le moment à égalité de points avec cinq victoires chacune.
Mais il n’y a que cinq places restantes pour compléter le groupe des quarts de finale.
Le tenant du titre Ian Williams, Sébastien Col, Mathieu Richard, Magnus Holmberg, Ben Ainslie et Peter Gilmour sont à égalité à la fin de cette 3e journée de régates. Le flight final et décisif du Round Robin, qui aurait pu mettre un terme à l’extrême tension de ces équipes aujourd’hui, a été sagement reporté à demain à cause des vents trop légers et instables.
A présent, les six équipes doivent patienter jusqu’à demain. Quatre matchs sont programmés. Les résultats auront un impact décisif sur les équipes qui pourront se qualifier pour les quarts de finales.
Aujourd’hui, Sébastien Col a perdu son match contre Ian Williams.
Il a remporté un match sur les trois du jour. Après sa manche contre Williams, Seb Col à enlevé la victoire contre Peter Gilmour. Le match a eu lieu dans un vent très léger, où les deux équipes ont tout donné. Mais Seb Col savait combien ce match était important, et il est parvenu à trouver du vent et à prendre ce point. Malheureusement pour finir, Sébastien a perdu son match contre Paolo Cian.
Sébastien Col : « demain est un nouveau jour, et nous sommes concentrés pour le match contre Mirsky. La manière la plus directe pour nous de passer en quart de finale est de gagner ce match contre Torvar. Ce sera une journée très difficile. »
Gareth Cooke - Sub Zero Images © Résultats du Round Robin – Jour 3
Team Shosholoza (ITA) Paolo Cian, 9 - 2
Mirsky Racing Team (AUS) Torvar Mirsky, 8 - 2
Black Match Racing / ETNZ (NZL) Adam Minoprio, 7 - 3
Bahrain Team Pindar (GBR) Ian Williams, 5 - 5
Team Origin, Ben Ainslie (GBR) 5 - 5
French Match Racing Team / French Spirit (FRA) Mathieu Richard, 5 -5
French Match Racing Team / K-Challenge (FRA) Sebastien Col, 5 - 5
Yanmar Racing Team, Peter Gilmour (AUS) 5 - 6
Victory Challenge, Magnus Holmberg (SWE) 5 - 4
Black Swan Racing, Keith Swinton (AUS) 4 - 7
Berntsson Sailing Team, Johnie Berntsson (SWE) 3 - 7
Perak Sailing Team, Nurul Ain bt Md Isa (MAS) 0 -0
Team Shosholoza (ITA) Paolo Cian, 9 - 2
Mirsky Racing Team (AUS) Torvar Mirsky, 8 - 2
Black Match Racing / ETNZ (NZL) Adam Minoprio, 7 - 3
Bahrain Team Pindar (GBR) Ian Williams, 5 - 5
Team Origin, Ben Ainslie (GBR) 5 - 5
French Match Racing Team / French Spirit (FRA) Mathieu Richard, 5 -5
French Match Racing Team / K-Challenge (FRA) Sebastien Col, 5 - 5
Yanmar Racing Team, Peter Gilmour (AUS) 5 - 6
Victory Challenge, Magnus Holmberg (SWE) 5 - 4
Black Swan Racing, Keith Swinton (AUS) 4 - 7
Berntsson Sailing Team, Johnie Berntsson (SWE) 3 - 7
Perak Sailing Team, Nurul Ain bt Md Isa (MAS) 0 -0
jeudi 4 décembre 2008
Trois points gagnés pour le deuxième jour de la Monsoon Cup
Photo Sail-World.com/ AUS ©Deuxième jour de compétition de la Monsoon Cup.
Les conditions étaient excellentes, et ont permis au comité de course de lancer 8 flights dans la journée.
Les résultats du jour reflètent parfaitement ce que sont les vrais challenges du match racing, car les leaders peuvent être parfois hésitants sur un événement, mais ils peuvent ensuite se retrouver sur le podium sur d’autres épreuves du World Tour. Ne serait-ce que pour cette année, le Tour a eu sept vainqueurs différents, étant donné que Sébastien Col a remporté deux événements sur les huit précédant la Monsoon Cup.
Dans son premier match du jour, Sébastien Col remporte une victoire contre Mathieu Richard.
Puis ensuite il perd le point contre Swinton.
Enfin, Seb Col et son team terminent leur journée avec deux points de plus gagnés contre Nurul Ain et surtout contre Magnus Holmberg, un « client » spécial pour Sébastien et son équipe qui sont toujours « au taquet » lorsqu’ils le rencontrent.
L’objectif pour le moment est de prendre une place en quart de finales. Car une fois cette première étape du Round Robin passée, tout recommence.
Seb Col explique que pour gagner le titre de champion du monde, un des trois leaders doit remporter la Monsoon Cup: "même si nous terminons second de la Monsoon Cup, cela ne sera peut-être pas assez pour remporter le titre. Notre premier objectif est donc de remporter l’événement, et nous devons vraiment nous concentrer là-dessus."
Fin du Round Robin demain avec quatre matchs encore pour Sébastien et son team contre Williams, Gilmour, Cian et Mirsky.
Résultats / Jour 2
Paolo Cian (ITA) Team Shosholoza 7 – 1
Adam Minoprio (NZL) Emirates Team New Zealand/Blackmatch Racing Team 6 – 1
Torvar Mirsky (AUS) Mirsky Racing Team 6 – 2
Ian Williams (GBR) Team Pindar 4 - 3
Ben Ainslie (GBR) Team Origin 4 – 3Sebastien Col (FRA) French Match Racing Team/K-Challenge 4 – 3
Dato Peter Gilmour (AUS) Yanmar Racing 3 – 4
Magnus Holmberg (SWE) Victory Challenge 3* – 4
Mathieu Richard (FRA) French Match Racing Team/Team French Spirit 2 - 5Johnie Berntsson (SWE) Berntsson Sailing Team 2 - 6
Keith Swinton (AUS) Black Swan Racing 2 – 6
Nurul Ain Bt Md Isa (MAS) Perak Sailing Team 0 - 7
* Deducted 1 point for damage
mercredi 3 décembre 2008
PREMIERE JOURNEE DE LA MONSOON CUP
Photography by Sander van der Borch SubZero ImagesPremier jour du Round Robin de la Monsoon Cup aujourd’hui à Terrenganu, en Malaisie.
Trois matchs ont pu être lancés en fin d’après-midi, mais sur un plan d’eau assez difficile à cause de la marée et des courants, ainsi que du vent instable. La tactique et la stratégie étaient donc des facteurs clefs de succès.
Le premier match entre Sébastien Col et Ben Ainslie a été particulièrement serré.
Dès le départ, Ainslie va garder un contrôle très serré sur Sébastien Col. Sur le dernier bord, Sébastien empanne pour s’écarter du courant, mais Ainslie est toujours en tête. Sébastien tente alors d’exploiter la gauche du plan d’eau pour utiliser le courant ouest du fleuve, réduisant ainsi avec succès l'écart entre les bateaux. La fin de la manche a ensuite fait monter les pulsations cardiaques, car les deux bateaux ont glissé doucement vers la ligne, et le match s’est joué à une demi-longueur de bateau seulement sur la ligne d'arrivée.
Sur le deuxième match du jour, Seb Col l’emporte sur Johnie Berntsson.
Enfin, Sébastien rencontrait Adam Minoprio pour la troisième et dernière manche du jour, où tous deux ont du lutter contre le courant sur le pré-départ. Au finish, Minoprio l’emporte par seulement quelques longueurs de bateau.
Seb Col : « le départ que j’ai pris contre Minoprio n’a pas été mon meilleur, je surveillais trop le courant. Et en match racing, on a besoin de bons départs ! »
La compétition continue demain avec le deuxième jour du Round Robin.
Trois matchs ont pu être lancés en fin d’après-midi, mais sur un plan d’eau assez difficile à cause de la marée et des courants, ainsi que du vent instable. La tactique et la stratégie étaient donc des facteurs clefs de succès.
Le premier match entre Sébastien Col et Ben Ainslie a été particulièrement serré.
Dès le départ, Ainslie va garder un contrôle très serré sur Sébastien Col. Sur le dernier bord, Sébastien empanne pour s’écarter du courant, mais Ainslie est toujours en tête. Sébastien tente alors d’exploiter la gauche du plan d’eau pour utiliser le courant ouest du fleuve, réduisant ainsi avec succès l'écart entre les bateaux. La fin de la manche a ensuite fait monter les pulsations cardiaques, car les deux bateaux ont glissé doucement vers la ligne, et le match s’est joué à une demi-longueur de bateau seulement sur la ligne d'arrivée.
Sur le deuxième match du jour, Seb Col l’emporte sur Johnie Berntsson.
Enfin, Sébastien rencontrait Adam Minoprio pour la troisième et dernière manche du jour, où tous deux ont du lutter contre le courant sur le pré-départ. Au finish, Minoprio l’emporte par seulement quelques longueurs de bateau.
Seb Col : « le départ que j’ai pris contre Minoprio n’a pas été mon meilleur, je surveillais trop le courant. Et en match racing, on a besoin de bons départs ! »
La compétition continue demain avec le deuxième jour du Round Robin.
mardi 2 décembre 2008
SEBASTIEN COL : COUP D’ENVOI DE LA MONSOON CUP, ULTIME ETAPE DU WORLD MATCH RACING TOUR !
Photo Sail-World.com/ AUS ©
Photo Sander van der Borch SubZero Sébastien Col et son équipe s’apprêtent à démarrer les duels du Round Robin de la Monsoon Cup, (ultime étape de la saison 2008 du World Match Racing Tour), qui se déroule en Malaisie à partir de demain (c'est-à-dire à partir de cette nuit / heure de Paris).
Le titre de champion du monde est en jeu.
Actuellement 2nd du classement général provisoire et à quatre points seulement du leader, Ian Williams, Sébastien Col naviguera avec Christophe André, Gilles Favennec, Christian Scherrer et Erwan Israël, membres de l’équipe avec qui il a déjà remporté le Korea Match Cup en juin.
Depuis, Sébastien a aussi remporté une autre étape du World Match Racing Tour : le Portugal Match Cup en septembre.
LE TITRE SUPREME A PORTEE DE L’EQUIPE
Sébastien Col : « Le fait d'avoir fait de bons résultats en même temps que la constitution de notre groupe nous met à portée du titre, et nous allons rester sur la même approche pour cette dernière épreuve, être opportunistes et naviguer en nous focalisant sur les bases du match race : "timing/positionnement au départ", "aller vite tout au long du parcours", et enfin "gérer le risque dans le positionnement tactique".
Ce qui m'intéresse c'est que toute l'équipe soit sur la même "longueur d'onde", que chacun apporte ses idées sur les choses les plus importantes à bien réaliser jour après jour.
Les adversaires, nous les connaissons : il y a les agressifs qui sollicitent beaucoup leur équipage: Cian, Mirsky, Rham ; les constants: Minoprio, Richard, Williams ; les expérimentés avec leurs points forts: Holmberg (départs), Gilmour (portant) ; et enfin les nouveaux en confiance: Ainslie, et surement Swinton.
Tous ces skippers peuvent gagner l'épreuve. »
DES OBJECTIFS ATTEINTS POUR LA SAISON 2008
Sébastien Col : « la façon dont nous avons abordé cette saison avait pour objectif de constituer un groupe stable avec un fort potentiel pour l'année prochaine. On a presque rempli l'objectif puisque ce groupe pour 2009 est pratiquement défini. »
LES LOUIS VUITTON PACIFIC SERIES AVEC K-CHALLENGE EN LIGNE DE MIRE
Avant de partir pour la Monsoon Cup, Sébastien Col a finalisé la liste du nouvel équipage K-Challenge qu’il a réuni autour de lui pour les Louis Vuitton Pacific Series et qui représentera la France. Cette épreuve se déroulera à Auckland, Nouvelle Zélande, du 1er au 14 février 2009. L’équipage sera présenté à son retour de Malaisie durant la semaine du 15 décembre.
Liste des participants
Seb Col (FRA) French Match Racing Team/K-Challenge
Magnus Holmberg (SWE) Victory Challenge
Mathieu Richard (FRA) French Match Racing Team/Team French Spirit
Ian Williams (GBR) Bahrain Team Pindar
Peter Gilmour (AUS) PST
Paolo Cian (ITA) Team Shosholoza
Adam Minoprio (NZL) Emirates Team New Zealand/BlackMatch Racing
Torvar Mirsky (AUS) Mirsky Racing Team
Ben Ainslie (GBR) Team Origin
Johnie Berntsson (SWE) Berntsson Sailing Team
Nurul Ain Bt Md Isa (MAS) Perak Sailing Team
Keith Swinton (AUS) Black Swan Racing Team
Le titre de champion du monde est en jeu.
Actuellement 2nd du classement général provisoire et à quatre points seulement du leader, Ian Williams, Sébastien Col naviguera avec Christophe André, Gilles Favennec, Christian Scherrer et Erwan Israël, membres de l’équipe avec qui il a déjà remporté le Korea Match Cup en juin.
Depuis, Sébastien a aussi remporté une autre étape du World Match Racing Tour : le Portugal Match Cup en septembre.
LE TITRE SUPREME A PORTEE DE L’EQUIPE
Sébastien Col : « Le fait d'avoir fait de bons résultats en même temps que la constitution de notre groupe nous met à portée du titre, et nous allons rester sur la même approche pour cette dernière épreuve, être opportunistes et naviguer en nous focalisant sur les bases du match race : "timing/positionnement au départ", "aller vite tout au long du parcours", et enfin "gérer le risque dans le positionnement tactique".
Ce qui m'intéresse c'est que toute l'équipe soit sur la même "longueur d'onde", que chacun apporte ses idées sur les choses les plus importantes à bien réaliser jour après jour.
Les adversaires, nous les connaissons : il y a les agressifs qui sollicitent beaucoup leur équipage: Cian, Mirsky, Rham ; les constants: Minoprio, Richard, Williams ; les expérimentés avec leurs points forts: Holmberg (départs), Gilmour (portant) ; et enfin les nouveaux en confiance: Ainslie, et surement Swinton.
Tous ces skippers peuvent gagner l'épreuve. »
DES OBJECTIFS ATTEINTS POUR LA SAISON 2008
Sébastien Col : « la façon dont nous avons abordé cette saison avait pour objectif de constituer un groupe stable avec un fort potentiel pour l'année prochaine. On a presque rempli l'objectif puisque ce groupe pour 2009 est pratiquement défini. »
LES LOUIS VUITTON PACIFIC SERIES AVEC K-CHALLENGE EN LIGNE DE MIRE
Avant de partir pour la Monsoon Cup, Sébastien Col a finalisé la liste du nouvel équipage K-Challenge qu’il a réuni autour de lui pour les Louis Vuitton Pacific Series et qui représentera la France. Cette épreuve se déroulera à Auckland, Nouvelle Zélande, du 1er au 14 février 2009. L’équipage sera présenté à son retour de Malaisie durant la semaine du 15 décembre.
Liste des participants
Seb Col (FRA) French Match Racing Team/K-Challenge
Magnus Holmberg (SWE) Victory Challenge
Mathieu Richard (FRA) French Match Racing Team/Team French Spirit
Ian Williams (GBR) Bahrain Team Pindar
Peter Gilmour (AUS) PST
Paolo Cian (ITA) Team Shosholoza
Adam Minoprio (NZL) Emirates Team New Zealand/BlackMatch Racing
Torvar Mirsky (AUS) Mirsky Racing Team
Ben Ainslie (GBR) Team Origin
Johnie Berntsson (SWE) Berntsson Sailing Team
Nurul Ain Bt Md Isa (MAS) Perak Sailing Team
Keith Swinton (AUS) Black Swan Racing Team
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